El nueva auto de Ferrari es tan extremo que no se permite conducir en carretera

¿Pagarías 3 millones de dólares sólo por conducirlo en lugares autorizados?

Ferrari lanzó su insano auto, el FXX-K, a finales de 2014. Fue desarrollado para ser completamente intransigente, incorporando innovaciones tecnológicas que garantizarán una experiencia de conducción sin precedentes con mil caballos de fuerza como soporte.

Tres años después, el FXX-K ha evolucionado en el nuevo FXX-K Evo.

Derivado del mundo de las carreras y adoptando contenido específico para la pista, el FXX-K Evo, como todos los autos anteriores XX, no está homologado para su uso en carretera y no se usará en competiciones fuera de su programa específico, aclaró Ferrari en un comunicado.

Reflejando la vocación de su predecesor, está dirigido a un pequeño grupo altamente selecto de clientes Ferrari: entusiastas de los superdeportivos deseosos de compartir el desarrollo de tecnológico de este vehículo.

El modo de conducir de este Ferrari es algo complejo, básicamente la compañía guarda el auto para ti. Puedes conducirlo en entornos estrictamente controlados y nunca en carreteras reales. ¿El precio? aún no se ha dicho nada, pero se rumora que puede rondar los 3 millones de dólares.

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El Ferrari 488 GTB es nombrado el mejor coche del 2017

El modelo del fabricante italiano gana el prestigioso premio de Motor Trend

En lo que ha sido en un año notable para el mundo automovilístico, Motor Trend ha concedido a el Ferrari 488 GTB el premio al mejor conductor de automóviles para 2017.

Con una competencia reñida, el superauto italiano superó modelos como: Aston Martin DB11, Chevroleto Camaro ZL1 1LE y los Porsche 718 y 911 Turbo S. El editor en jefe, Ed Trent, de Motor Trend dice que el vehículo es uno de los mejores Ferraris jamás construidos hasta el momento.

El Ferrari 488 GTB es uno de los modelos más puros en cuanto a la experiencia que puede ofrecer a los conductores. La manera en que los sistemas del motor, de la transmisión y del chasis trabajan, refleja la compresión profunda que tuvieron sus creadores para construir un ejemplar de alto rendimiento.

Esta es la primera vez, desde 2011, que Ferrari obtiene el codiciado premio. El año pasado, el McLaren 570S ganó el premio y el anterior lo obtuvo el Mercedes-AMG GT.