VIDEO: El primer taxi aéreo hace su debut durante el CES 2018

El proyecto de Intel, por fin, ha recorrido el cielo

Independientemente si crees que los vehículos voladores se convertirán en una forma popular de transporte, no hay duda de que la idea es muy emocionante. La posibilidad de recorrer el cielo para llegar a tu destino tiene algo mágico que ha sido plasmado en películas y series de televisión desde tiempos inmemorables.

Es por eso que, pese a las polémicas en las que se encuentra, Intel impresionó durante su presentación en la CES de este año al mostrar su prototipo de taxi aéreo, llamado Volocopter VC200, volando por el escenario, aunque brevemente. Esta es la primera vez que voló sobre el cielo.

Más que un auto volador, el Volocopter tiene la estética combinada entre un drone y un helicóptero.

Detrás del Volocopter están cuatro unidades de movimiento inercial IMU, que constantemente miden y determinan la altitud y el posicionamiento del vehículo durante el vuelo. El sistema de batería se divide en nueve paquetes, con cada uno alimentando un par de rotores, de modo que el vehículo podría mantenerse en aire si uno o dos paquetes de baterías fallan.

El GPS y los sistemas de navegación son dobles. También está equipado con un paracaídas balístico en la parte superior del vehículo volador que se desplegará en caso de emergencia, permitiendo que el taxi regreso al suelo de una forma segura.

Este vehículo se presentó al final de la conferencia de Intel en la CES 2018, donde el jefe de la compañía Krzanich, habló sobre los pormenores de sus asociaciones comerciales para desarrollar automóviles autónomos, realidad virtual e inteligencia artificial.

El reconocimiento facial podría funcionar como sistema de ingreso en el metro del futuro

Adiós a las tarjetas y boletos

La compra de boletos o tarjetas para el transporte público podría llegar a su fin y en su lugar nuestra palma o rostro podrían ser nuestro pasaje de entrada. O al menos, eso piensa la compañía CUBIC, que ha desarrollado una nueva tecnología de reconocimiento facial.

Por el momento, se encuentra en etapa de desarrollo. Sin embargo, si esto se hace posible el transporte introduciría el concepto de “puerta sin puertas”, eliminando las barreras físicas y sustituirlas por un corredor extendido que permite a 65 o 75 personas caminar en un área mientras su cara es escaneada y sincronizada a través de sus teléfonos inteligentes para cobrar el pago.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la eficiencia en las estaciones de tren, por el momento en el metro de Londres, ya que la infraestructura espera que las tarifas de pasajeros se dupliquen en 30 años.

La tecnología para hacer esto posible es similar a lo que Apple y Google están utilizando, aunque con más recolección de datos.

Este sistema también servirá para multar a pasajeros que pasen sin pagar, quienes serán alertados de su error sin caminan por el sistema sin dinero.

Puedes ver la demostración de esta nueva tecnología, en el siguiente video:

Hyperloop One: el proyecto de transporte supersónico creado por Elon Musk rompe una nueva marca de velocidad

El vehículo global del futuro

Hyperloop One ha logrado un nuevo récord de velocidad en su más reciente recorrido realizado el 29 de julio en su pista de pruebas a gran escala en la ciudad de Nevada. El proyecto, liderado por Elon Musk, recorrió 500 metros, alcanzado una máxima velocidad de 310 km/h.

Aunque la velocidad está lejos de ser supersónica, la prueba demuestra que los avances son constantes y cada vez está más cerca de llegar a las marcas que promete el transporte del futuro.

La nueva prueba fue realizada con un pasajero abordo, pero a baja intensidad para monitorear la velocidad base del sistema, con éxito. El transporte XP-1 recorrió el túnel de pruebas conocido como Devloop ha una velocidad de 310 km/h.

Se estima que la velocidad objetivo para este transporte es de 1200 km/h. Como ejemplo, una de las rutas planeadas que irá de Abu Dhabi a Dubai deberá recorrer 160 kilómetros en sólo 12 minutos.

Si bien la tecnología que se utiliza para desarrollar este ambicioso proyecto no es revolucionaria su concepto sí y rápidamente se está posicionando por encima de sistemas actuales como el avión o el auto para convertirse en el transporte del futuro con carácter mundial.

¡La clásica combi vuelve del futuro y ahora es eléctrica!

Un rango de conducción de 434 km y sistema de conducción autónomo

La compañía automotriz Volkswagen ha presentado su concepto ID BUZZ en el Salón de Detroit este año. El vehículo está inspirado en el clásico microbús de la marca, muy popular durante los años 60.

Este nuevo modelo es totalmente eléctrico, con un rango de conducción de 434 kilómetros en una sola carga y además un interior espacioso donde pueden caber hasta 8 personas. Posee una tracción total con dos motores y 369 caballos de fuerza.

El coche también integrará un sistema autónomo llamada ID Pilot, que estará listo en 2025. Los asientos delanteros pueden voltearse hacia atrás para encontrarse con los traseros, en un concepto tipo sala de estar.

Un vehículo futurista y una opción eléctrica impresionante.

Francia desarrollará trenes autónomos de alta velocidad para 2023

No reemplazarán a los conductores y sólo serán utilizados en casos de emergencia

De acuerdo a los informes de la compañía ferroviaria estatal, Francia anunció que está trabajando activamente para desarrollar y poner en funcionamiento trenes autónomos de alta velocidad que operarán a lo largo de sus líneas en 2023.

Llamados “trenes drone”, estos vehículos comenzarán sus ensayos en el año 2019.

Los sistemas autónomos se integrarán a los trenes TGV ya existentes y contarán con sensores externos que podrán iniciar el frenado automático en caso de detectar un obstáculo en las vías.

La compañía tiene el objetivo de que este sistema pueda ser utilizado para las maniobras más pesadas, como ordenar y conectar todos los coches antes de una salida.

Se calcula que estos trenes podrán correr un 25 por ciento más rápido, reduciendo el intervalo entre trenes por más de un minuto.

Se espera que el servicio esté en funcionamiento en 2023. Sin embargo, los conductores seguirán controlando los trenes, ya que la implementación de este sistema será para emergencia extremas o para tramos sin tanta necesidad humana, como los túneles.